9月18日上午，在麻阳兰里镇至九曲湾路段的公交站牌前，几位村民正静静等候。不多时，一辆崭新的新能源公交车平稳进站，村民们依次上车，熟练地使用投币或手机支付后，笑着与司机寒暄几句，随后安然落座。这温馨的一幕，正是麻阳城乡客运一体化改革惠民成果的生动写照。

“现在的公交相较以往的中巴，票价大幅降低，经济实惠，老百姓也很高兴。”经常搭乘公交车的村民熊家伦乐呵呵地说道。2022年我县全面推行的城乡客运一体化改革，麻阳城乡客运票价平均降幅达 33%，最长线路票价降幅超过 40%，最短线路从 7 元降至 4 元，对伤残军人、警察、消防救援人员及儿童执行客票免费或半价优待，切实减轻了苗乡群众出行负担。

过去，农村客运班线主要由个体经营，存在线路覆盖不全、发车不准时、票价高等问题。为彻底解决城乡居民“出行难、出行贵”的问题，政企双方在企业补偿、车辆收购、线路布局、资金安排以及补贴分配等事项多次沟通协调，有效推动我县城乡客运一体化改革进程。

“我们组建专班，通过实施集约经营、统筹规划，实现了乡村全通、价格惠民，逐步消除城乡客运二元结构，实现城乡客运公共服务基本均等化，达到了安全、绿色、惠民的出行目标。”县交通运输局局长黄泽忠介绍道。

在麻阳苗乡的城乡道路上，一抹抹清新的“惠民公交”绿色，正成为连接城乡、便捷百姓日常出行的最美风景线。兰里镇作为麻阳最大的黄桃生产基地，每年量产2000万斤，公交车为农户的水果运输带来了极大便利。“公交车空间大、配有空调、乘车环境舒适、班次密集，且司机服务意识好、安全意识高，方便农户运输农产品。”兰里社区干部满金林竖着大拇指说道。

近三年来，麻阳累计投入 5.65 亿元用于交通基础设施升级，完成 72 公里国省道改造，新建县城汽车站 1 座、农村客运站场7个、招呼站点 211 个。这些基础设施的完善，为城乡客运一体化奠定了坚实基础。在运力升级方面，县城乡公交客运有限公司投入 4000 余万元购置新能源客车，目前全县 106台运营车辆中，新能源车占比达 45%。"我们实现了财务收支、车辆调度、人员管理的全面统一，有效优化了营运效率，提升了运营安全。" 县城乡公交客运有限责任公司总经理罗实周介绍，公司还升级了安全设施设备，加强车辆监控管理，让群众出行更安心。

如今，麻阳已形成 8条城乡公交线路、6条城乡客运班线和 5 个片区镇村客运的全域覆盖网络，城乡居民出行成本大为降低，公共交通发展成果更多更好地惠及30多万苗乡群众。