大山、巨壑、深谷，一群拖家带口的褴褛长队逶迤南下，这是苗学专家称之为“武陵走廊”的湘西大山中，无数次出现的苗族举族南迁的历史镜头……

挑一担山间辛苦和田土丰收，爬坡下界，挥洒一路茅草丛汗珠；背一篓山谷阴凉和集市喧嚣，翻山越岭，披星晨鸡暮炊跋涉。貌似千年不变的湘西大山写意。间或络绎挑夫宣泄的吆喝声、马帮踢踏的驼铃声，惊醒林间偶尔的惊慌失措，生动“武陵走廊”亘古的宁静……

终于，20世纪中叶以后，“武陵走廊”陆续有了蜿蜒十八弯的公路、穿山越沟的铁路，挑夫、马帮队伍不再。进入21世纪，高速公路便捷“武陵走廊”交通。接着，高铁入驻“武陵走廊”，大山、巨壑，不再是旅途的障碍。2021年10月初，接作协主席张盛斌电话，邀参加宣传部组织的张吉怀高铁体验，毫不犹豫地答应。记得，汽车跑国道，往凤凰需近1小时、往吉首需近2小时；搭火车，往吉首需近1小时、往张家界需4小时……我很期待，高铁需多久？

13日，起了个大早，我欲脚步丈量自民中至高铁麻阳西站时间，可是没成功，当穿过铁路涵洞踏上绕成国道35分钟抵达大力林时，已经先到西站的张元和老兄电询方位，恰遇花灯戏市级传承人大塘村傅文友，他说还有好远，怕耽误集合时间，搭了他的摩托车直达麻阳西站，一路介绍深埋地下的昔日大塘村村貌方位——村部、村道、古井……

车站设施还在修建中，“麻阳西站”几个大字闪着红色的光辉，数名工程队人员正在车站候车室大门口忙碌。车站广场，宽敞、空旷，周围绿树掩映数量庞大的停车位，岔道炒砂油路。广场主体青石板铺就，大塘一支舞蹈队正踩着劲爆的节奏玩着鬼步舞诸多技巧，靓丽未正式营运的车站寂寥。未来得及早餐，有摄协同仁车尾放有小笼包，抓两个，浅尝辄止。若是，正式营运，广场是否有可作早餐的露兜面、老粉、稀饭油条、桐叶粑、社饭锅巴……或许，还能有当季本地水果解解渴吧？时下，麻阳柑桔可以吃到了……然而，只有默默地流口水，臆想诸多能想到的美味回忆。

良久，开始进站，过隧道，抵2站台。不久，在电视台工作人员、摄协的长枪短炮及所有人的手机镜头里，喷着“金嗓子喉片”大字的和谐号高铁缓缓入站停当。在电视台记者要求下，排队进入车厢，高铁即可启动，8:56，我开启自己张吉怀高铁线麻阳西站处女航。沿途，时速300余公里，平稳、安逸，感觉大多在湘西大山中隧道里穿行，反正没事，默默记着隧道数，麻阳西站至凤凰古城站13洞、凤凰古城站至吉首东站14洞、吉首东站至芙蓉镇站32、芙蓉镇站至张家界西站28洞，“武陵走廊”坦途就是这样走通的；快捷，9:07抵凤凰古城站、9:19抵吉首东站、9:40抵芙蓉镇站、10:03抵达终点站张家界西站。1小时到达张家界，比普通火车足足提前了3个多小时。坦途，就是坦途，不用“包三包四包云南”，直线抵达目的地。

沿途，车站都在紧忙地修建中……

我们期待着高铁正式营运的那一天……