在湖南怀化，有这样一趟列车，平均时速40公里。它连接着湖南与贵州这片武陵山腹地的178公里，逢站就停，最低票价2元。每天往返怀化至梅江，为沿线的菜农、果农、学生等“慢”下来，却跑出了乡村振兴的“加速度”。

每天早上7点，湖南省怀化市麻阳苗族自治县锦和镇火车站，就慢慢的热闹起来，步伐匆匆的一群“扁担大军”，挑着满满的货物进入车站。这群“扁担大军”均为当地村民，而挑着的货物，也是自家种的小白菜、丝瓜、板栗、甜瓜、凉薯等农产品。他们从四里八乡汇聚，将搭乘7272次列车前往贵州铜仁进行销售。舒菊兰家住在锦和镇东街社区，离火车站大约1.5公里，9月4日这天，她挑着70斤的小白菜去铜仁卖。“在锦和卖菜便宜点，卖一块、一块五（一斤），铜仁要贵一点，三块、四块（一斤），十一点卖完就回来了。”

早上7点55分，火车站工作人员将前往站台的门锁打开，整个候车大厅一下子沸腾起来，“扁担大军”一路小跑，奔向站台。

火车进站、停稳当后，工作人员组织“扁担大军”有序上车。今年86岁的符长礼，是这趟列车的常客，车上熟悉他的农户和列车员都亲切的叫他“鱼爷爷”。在将自己的货物放好后，他便等待着列车员前来购买车票。“我是06年火车一开通就去铜仁卖菜了，这趟车不仅可以把我们的农产品卖出去，我还可以顺便锻炼一下身体，非常好。”

如果说到达贵州铜仁的市场，是这群“扁担大军”的最终目的地，那么行驶的列车上，则是他们的临时“交易所”。一些过往群众会乘着这个时候，购买心仪的物品。

列车员也会在这个时候，挤到菜农前现场卖票。7272次列车不用提前买票，车票上没有车厢号，也没有座位号，8节车厢，沿途经过10个站，最高票价22.5元，最低票价2元。长沙客运段7272次列车列车长俞翔介绍，为了给菜农提供方便，列车改成了空调车，每节车厢的两边都会拆除8个座位，便于他们摆放农产品，此外，车上还配备了基础的医疗药品，为菜农出行提供保障。

这趟列车上，“扁担大军”上午挑着满满的箩筐从锦和站上车，下午挑着空筐回到锦和。也让7272次列车成了“卖菜专列”。

上午9点14分，7272次列车到达铜仁站。“扁担大军”出站后，向北穿过小道再走几百米，就是当地的金码头农贸市场。眼下市场已经熙熙攘攘，菜农们卸下肩上的担子，将菜有序的摆放在规定区域。

因贵州铜仁与湖南怀化接壤，自古贸易频繁，在两地党委政府的全力协调配合下，获得广铁集团大力支持，2006年渝怀铁路线开通了怀化至梅江的7272次列车，允许沿线菜农、果农等先上车后补票，并在列车上售卖农产品，专门服务于两地老百姓经济贸易，通过这趟列车，群众每月可增收2000元以上，逐渐形成了当前独特的边贸现象，同时也增加了两地群众交流，推进民族交往交融和大团结。